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    时代商学院-神通科技月内增资价格相差八倍,净利润与产能利用率连续下滑-201016

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    日期:2020-10-16 11:18:10 研报出处:时代商学院
    研报栏目:新股研究 陈鑫鑫  (PDF) 3 页 628 KB 分享者:Ai***a
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    研究报告内容
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    精选摘要:是已到随处可见的地步,新能源汽车替代传统燃油车已是大势所趋,传统燃油车零部件企业面临巨大的变革,加上近两年汽车消费市场的不景气,此类企业面临巨大的压力。9月10日,证监会发审委2020年第133次会议中,汽车零部件企业神通科技集团股份有限公司(以下简称“神通科技”)的首发申请获通过,但发审。”

    时代商学院-神通科技月内增资价格相差八倍,净利润与产能利用率连续下滑-201016

    1. 近年来新能源汽车的普及率明显提升,特别在限牌城市更是已到随处可见的地步,新能源汽车替代传统燃油车已是大势所趋,传统燃油车零部件企业面临巨时代商学院大的变革,加上近两年汽车消费市场的不景气,此类企业面临巨大的压力。

    2. 9月10日,证监会发审委2020年第133次会议中,汽车零部件神通科技月内增资价格相差八倍企业神通科技集团股份有限公司(以下简称“神通科技”)的首发申请获通过,但发审委仍对其业绩下滑、收购资产的合规性等问题提出质疑。

    时代商学院-神通科技月内增资价格相差八倍,净利润与产能利用率连续下滑-201016

    3. 时代商学院发现,神通科技还存在IPO前实控人大额分红,且多数分红归实控人所有;而2018年2月的两次净利润与产能利用率连续下滑增资中,前后增资价格相差八倍,实控人及高管的企业增资神通科技的价格明显偏低,公允性存疑,或存在利益输送。

    时代商学院-神通科技月内增资价格相差八倍,净利润与产能利用率连续下滑-201016

    4. 此外,神通科技还面临汽车消费不景气时代商学院下销量下滑,进一步导致产能利用率和净利润下滑,短期内面临巨大压力。

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    5. 而长期来看,由神通科技月内增资价格相差八倍于神通科技多数产品仍为传统燃油车零部件,在新能源汽车的替代潮下,长期前景堪忧。

    时代商学院-神通科技月内增资价格相差八倍,净利润与产能利用率连续下滑-201016

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